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          螺旋槳盤面的伴流過程

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          螺旋槳盤面的伴流過程

          發布日期:2021-03-29 作者: 點擊:


            由于高速船逐漸向大型化發展,船尾結構的變化對螺旋槳盤面的伴流分布影響極為巨大,如果依然采用傳統的無側斜、無縱斜、徑向等螺距分布的高速螺旋槳,由于每旋轉一圈,都是一個進出高低伴流場的過程,這個過程中無側斜型式槳葉導邊幾乎同時進入伴流區域,這樣會增加對船體的誘導激振力,對船體的安全性帶來隱患;由于船尾伴流場的不均勻分布,如果槳葉不同半徑層的螺距都相同,無法適應不同伴流場的來流速度,因此會降低推進效率;無縱斜分布對槳葉葉面和葉背的壓力分布會產生影響,無縱斜降低槳葉的卸載能力,減小槳葉的抗壓強度,從而影響使用壽命。



            螺旋槳采用大側斜前傾徑向螺距變化型式,槳葉大側斜型式可以保證在旋轉過程中不同的半徑層的導邊不同時進入高低伴流區,有效地控制誘發船體的激振力;槳葉徑向螺距變化的分布型式,可以改善槳葉在船尾不均勻伴流場中旋轉過程中槳葉不同半徑層對于不同來流速度的適應,提高推進效率;前傾分布可使旋轉時引起的離心力在葉片切面上產生的應力方向與槳葉推力產生的應力方向相反,可抵消一部分槳葉推力在切面上產生的應力,有效緩解和卸載葉面壓力,提升槳葉的抗壓能力,改善槳葉強度,延長使用壽命。


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